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BENZ W124-260E  ATシフトブッシュ交換記。
朝エンジンを掛け、シフトレバーを操作すると、ギクシャクしています。
ATで何かがゆるんだか、外れた様な感じです。

edeyさんのページでもこのような症状に関して紹介されていたことを
参考にして、チェックしてみると、やはり、シフトリンケージのブッシュが
外れていました。重大な不具合でなくて一安心です。
至急修理に取りかかることになりました。(2004.05.20)


HP作成者 mag への E-Mail  


シフトブッシュはヤナセで購入しました。

部品購入 
ヤナセ  シフトブッシュ 115 992 03 10 @¥240

サイズ 
内径9.5mm 幅 13.5mm リング径16.0mm 
外径 20.2mm
(サイズはゴムなどで代用品を作る場合に参考に
してください)


さわった感じは堅いゴムのようで少し弾力があります。
材質は半透明で、見た感じ クラゲのようです。



ATシフトレバー下部のリンク箇所です。
この穴にブッシュをはめ込まなくてはなりません。

手ではめこむことは堅くて、事実上不可能です。
整備工場では特殊工具を使うのでしょう。

入りやすくするため、少し削ることにしました。
カッターナイフで簡単に削れます。
溝の高さが半分くらいになるくらい削りました。
それでも手の力では入らないため、
バイスプライヤーを使い、かろうじてはめ込むことが
できました。
リンケージの固定クリップです。
ヤナセで在庫が無いため、古いのを使うことに
しました。

場所が狭く手ではなかなか装着できません。

そこで、細いラジオペンチを使い装着させる方法を
考えました。

左の写真の様にスプリング部に挟み込みます。
内側はこんな感じです。円形の中にシャフトの溝が
入り抜けなくなります。

これでワンタッチ(3秒)で装着出来ます。
シャフトの溝にはめてスライドしラジオペンチを
引き抜くと完了です。
装着完了しました。

装着後は装着に不備がないか、
各部を揺すって確認しましたが問題ないようです。

※クリップを外すときはマイナスドライバを挟み込み少し浮かせ
ながらスライドさせますと簡単に外れます。

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