 |
トルクスネジ用ヘックスローブレンチ ソケット ヘックスローブレンチとヘキサゴンレンチは 使用頻度はかなり高いですよね。 小さいものから大きなものまでそろえたい。 左の黒いのはサイズ Ｔ５５ |
|
 |
トルクスネジ用ヘックスローブレンチ サイズはT10（小さい）～T50（大きい） |
|
 |
ヘックス グローブ ソケット 呼び名はこれで良いのかな・・ 単品で買うと結構高価です。 |
|
 |
ミニアングルソケットレンチ 狭い場所での作業で便利です。 |
|
 |
ミニノギス 挟む所の一部を削り加工しました。 これでブレーキディスクローターの厚みを 測定できます。 ちなみに W124のフロントの限界厚さは19.4mm（新品22.0mm） リアの使用限界は7.3mm（新品9.0mm） |
|
 |
トルクレンチ（必需品） 上が最初に買ったもの、回転角度付きで便利かな と思いましたが、最低トルクが１９Nmなので出番は少ない。 中が２番目に買ったもの、最低トルクが1.4Kg/mでいまいち。 下が３番目に買ったもので最低トルクが0.7kgf.m～11kgf.m。 使用範囲が広く使用はほとんどこれ。 （シールがとれてメーカー不明） 値段も安い(\3000位）ので買いやすい。(^^) ★W124のATFオイルパンボルトの締め付けは07～0.8kgf.m （ヤナ○のサービスフロントはkgf.mと言っていたがﾞ･･？） トルクレンチは高価なものもたくさんあるので、 余裕のある方は選択肢が広がります。 |
|
| ステンレス材の端に穴を開けボルトを付けます。 そのボルトより1.0ｍのところに紐をつけてバネばかり を引っ掛け レンチを回転させ、トルクがかかった時の バネばかりの重量数値を計測します。 上から見た様子です。  |
●トルクレンチの誤差について トルクレンチも購入後10年近くたち当然締め付けトルクに 誤差が出ていることは感じていたので、今回トルク測定 をしました。 測定器は無いため自作の測定装置を作成しました。 バネ計りと1.0mの金属の角棒です。簡単な仕掛けです。 仕掛け・バネばかりが弱いので低トルクしか測定できません。 左図参照 測定結果 トルクレンチ1 セット値 実質トルク 1.9kgf.m → 0.8kgf.m 2.6kgf.m → 1.4kgf.m 3.3kgf.m → 2.4kgf.m トルクレンチ2 セット値 実質トルク 1.4kgf.m → 0.4kgf.m 2.1kgf.m → 1.0kgf.m 2.8kgf.m → 1.7kgf.m 3.5kgf.m → 2.25kgf.m かなりの誤差がありました。 トルクレンチにはトルク調整の穴がありますが、 調整せずに補正表で使用します。 ★最低が1.9kgf.mのトルクレンチで0.8kgf.mが使用出来る んです。このトルクがATFパンボルトには必要なんです。（笑） 記200906 |
|
 |
タイヤ脱着便利ボルト （自作） 特殊工具として純正のものがあるようですが、 手持ちのボルトを加工して作成しました。 このボルトをホイール固定穴に取り付けておくと タイヤの取り付け時、ボルト穴位置が合わなくて 苦労することがなくなります。 皆さんはもうすでにご使用のことと思いますが、紹介させて いただきました。 ★ミリボルトで自作しましたが、インチボルトを使用したほうが 使いやすいと思います。 |
|
 |
右の黒いソケット部品は 17mmのソケットを利用して ３／８インチから１／２インチのソケットを利用出来る アイテムです。 ３／８インチトルクレンチを使って１／２インチソケットの 使用が可能になります。 大手１００均ショップで見つけてしまいました。 （記200712） |
|
 |
２７ｍｍのソケット かなり以前にセットで買ったもので、 当時は面接触にはなって無かった。 W124エンジンのクランクシャフトを回すのに必要です。 |
|
 |
これはリアブレーキパッド交換時のパッドを取り外し時 に必要です。 固定ピンを打ち抜く時に使います。 直径3mmのピン打ちです。 |
|
 |
Ｌ型クランプ なにに使うかご存じの方も多いと思います。 専用工具ではありませんが、これで十分役目を 果たしてくれます。 そうですね、ブレーキ・キャリパーのピストンの 押し戻しに使います。 私にとってはブレーキパッド交換の必需品 となっています。 |
|
 |
ブレーキパッド交換用のパッドのセパレーターです。 Ｌ型クランプでも何とか出来ますが、やはり専用工具の方が 便利ですね。工具店で見つけて、衝動買いしてしまい ました。（約\2000） |
|
 |
ヘキサゴンソケット でかいヘキサゴンでしょう、大きい方はデフオイルの 点検・交換に必要です。 大きい方が14mm 小さい方が10mmです。 ３万ｋｍごとにデフオイル交換をしています。 |
|
 |
トリプルスクエア ソケット （スプライン）Ｍ１２ シリンダーヘッドの締め付けボルト用に使います。 |
|
 |
メーターパネル外し | |
