BENZ W124 メンテのための 小さなアイテムの紹介。

メルセデスのメンテには日常使わない工具が必要になることがあります。
この小さなアイテムが無いために作業が中断してしまうことも
よくあります。
いつ出番が来るかわからないが、あれば何となく安心なアイテムを
いくつか紹介したいと思います。（２００４．０９．２５）


HP作成者　ｍａｇ　への　E-Mail　　

		トルクスネジ用ヘックスローブレンチ　ソケット ヘックスローブレンチとヘキサゴンレンチは 使用頻度はかなり高いですよね。 小さいものから大きなものまでそろえたい。 左の黒いのはサイズ Ｔ５５
		トルクスネジ用ヘックスローブレンチ サイズはT10（小さい）〜T50（大きい）
		ヘックス グローブ　ソケット 呼び名はこれで良いのかな・・ 単品で買うと結構高価です。
		ミニアングルソケットレンチ 狭い場所での作業で便利です。
		ミニノギス 挟む所の一部を削り加工しました。 これでブレーキディスクローターの厚みを 測定できます。 ちなみに W124のフロントの限界厚さは19.4mm（新品22.0mm） リアの使用限界は7.3mm（新品9.0mm）
		トルクレンチ（必需品） 上が最初に買ったもの、回転角度付きで便利かな と思いましたが、最低トルクが１９Nmなので出番は少ない。 中が２番目に買ったもの、最低トルクが1.4Kg/mでいまいち。 下が３番目に買ったもので最低トルクが0.7kg/m〜11kg/m。 使用範囲が広く使用はほとんどこれ。 （シールがとれてメーカー不明） 値段も安い(\3000位）ので買いやすい。(^^) ★W124のATFオイルパンボルトの締め付けは07〜0.8kg/m （ヤナ○のサービスフロントは0.5kg/mと言っていたがﾞ･･？） トルクレンチは高価なものもたくさんあるので、 余裕のある方は選択肢が広がります。
		右の黒いソケット部品は　17mmのソケットを利用して ３／８インチから１／２インチのソケットを利用出来る アイテムです。 ３／８インチトルクレンチを使って１／２インチソケットの 使用が可能になります。 大手１００均ショップで見つけてしまいました。 （記200712）
		２７ｍｍのソケット かなり以前にセットで買ったもので、 当時は面接触にはなって無かった。 W124エンジンのクランクシャフトを回すのに必要です。
		これはリアブレーキパッド交換時のパッドを取り外し時 に必要です。 固定ピンを打ち抜く時に使います。 直径3mmのピン打ちです。
		Ｌ型クランプ なにに使うかご存じの方も多いと思います。 専用工具ではありませんが、これで十分役目を 果たしてくれます。 そうですね、ブレーキ・キャリパーのピストンの 押し戻しに使います。 私にとってはブレーキパッド交換の必需品 となっています。
		ブレーキパッド交換用のパッドのセパレーターです。 Ｌ型クランプでも何とか出来ますが、やはり専用工具の方が 便利ですね。工具店で見つけて、衝動買いしてしまい ました。（約\2000）
		ヘキサゴンソケット でかいヘキサゴンでしょう、大きい方はデフオイルの 点検・交換に必要です。 大きい方が14mm　小さい方が10mmです。 ３万ｋｍごとにデフオイル交換をしています。
		トリプルスクエア ソケット （スプライン）Ｍ１２ シリンダーヘッドの締め付けボルト用に使います。
		メーターパネル外し

最初のページに戻る

その他の工具達。
	一般的なボルトやナット回しのレンチ達。 BENZは13mmのナットが多いですね。 高価なブランドはありません（涙）
	ネジ山加工に使いますが、出番は あまり来ません。(~o~)
	自作燃圧計　 自転車の空気入れのメーターを 利用して作成、これでもなんとか計れます。^^;
	シャンプーポンプ １リットルの自作デフオイルポンプです。 と言っても排出口にビニール管を継ぎ足しただけですが・・^^; かたいオイルなのでデフに注入するのは以外と大変ですが、 このポンプがあれば楽勝です。 ７月から９月の気温の高い時期にオイルの交換を すると交換しやすく、時間短縮できます。
	エアコンガスチャージャー　マニホールドゲージ R12　R134a　共用のものです。 クーラーガス　R-ＳＰ３４E（Ｒ１２代用）ガスを入れています。 Ｒ-ＳＰ３４Eガスは２００ｇ　約\800で　ＨＦＣ134a（約\400）と 比べれば高くつきますが、レトロフィットしなくても使える ため便利です。
	リンク外し
	シリンダーコンプレッションメーター
タイヤの空気圧調整用のエアーゲージです。使う機会は 少ないですがあれば便利です。メーターパネルはトラック用 でしょうか。数字が高圧過ぎて微妙な空気圧調整には 向いていません。エアーを入れてから乗用車用の エアゲージで再点検です。^^;
	エアーゲージ いつのまにか空気圧の単位がｋｐａ（キロパスカル） になった様です。 １ｋｇｆ／ｃ�u＝９８ｋｐａ
	スナップリングプライヤー ほとんど出番は有りませんが、作業を安全、確実に 行う事が出来ます。スナップリングを飛ばして 無くした事ってありませんか・・・
	バルブスプリングコンプレッサ (昔、BMWE30のヘッドオーバーホールを したときに使いました）
	ソケットレンチセット 安くて使い易いツールばかりです、と思います。