magのW124 FuelFilter交換記

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BENZ W124-260E Fuel Filter 交換記
燃料フィルター前回交換して50000ｋｍになります。
フィルターの詰まりが燃料ポンプの負担になりポンプの寿命が
短くなるとの意見もあり交換する事にしました。
燃料系の部品交換は危険も伴うため慎重に作業しなければなりません。
準備が必要です。(2004.04.29）

１．車のタンクのガソリンをほぼカラの状態にしておく方がリスクは
　　少ないと思います。（火災の危険がありますので）

２．消化器をそばに置いておきます。
　　使用方法もきちんと読んでおきましょう。

３．ガソリンが配管から出てきても受け入れる十分な大きさの容器も必要です。
　　私は２０Ｌ入るガソリンタンクを用意しました。車のタンクに残っているのは
　　多くても１５リットルくらいと予測しました。

ガソリンに引火の危険があるので照明器具は使ってはいけません。
明るい日中火の気のない屋外で作業しましょう。作業前結構ストレスがたまります。
写真の撮影も危険です。作業中の写真はありません、ご了承ください。
衣類の静電気も危険です。静電気の出ない服装で作業しましょう。

特殊工具が必要となります。
フレアレンチ（写真参照）１７ｍｍが必要です。
普通のレンチでもなんとかなります。

HP作成者　ｍａｇ　への　E-Mail　　

	フュエルフィルター０　４５０　９０５　１７７　　ＢＯＳＣＨＯＥＭです、ベンツマークはありません。￥４３７９＋送料＋消費税。ベンツマークが付いてないと納得できない方は純正品を購入しましょう。
	配管コネクタのシール（銅パッキン）２枚も必要です。￥８０×２　　　\160＋消費税。
	消化器を近くに用意しました。
	バッテリーのマイナス端子を外します。
	ポンプは右後輪の近くにあります。黒いカバーの１０ｍｍナットを４本外せばポンプ・フィルターが見えます。（１本のみロングエックステンションレンチが必要です。）ガソリンが飛び散るといけないので、大きなビニールをひき、さらにトレーを用意しました。タイヤの下に木材で自作したスロープが見えています。右後輪を１１ｃｍ高くして作業しました。 ※ジャッキやウマは万が一外れると危険ですので、できるだけ使用しないように心がけています。
	ガソリンタンクのキャップを開けエア圧を逃がします。この後キャップを締めた方がいいのか、開けたままにしたほうがいいのか迷いましたが、閉めるとまたエア圧が発生していたので、キャップは開けた状態で作業しました。作業終了後は忘れずに締めておきましょう。
	フレアレンチです。メガネレンチの一部がない形をしています。配管のナットを回すのに重宝します。フレアレンチが無くても普通のレンチで作業可能です。
	作業前の写真です。まん中の太いのがフュエルフィルターです。フィルターの上下位置がわかるように黒いテープを張りましたが、特に天地は関係ないようです。
	作業前の車の後方から見た位置関係です。配管が複雑ですね。
作業中の写真撮影は引火の危険が伴うため写真はありません。あしからずご了承ください。	フィルターコネクタの配管を外したあと、ガソリンが出なくなってから、フィルターの取り外しを行います。 ●フィルター前後の配管を外した時、漏れるガソリンは、後部３０ｃｃくらい、前部は１００ｃｃくらいでした。ポンプ配管コネクタは外してないため出てくる量が少なくてすんだようです。
	フィルタはベルト状の金具で押さえられ＋のネジで2本で締め付けられているだけです。○印の＋ネジです。ネジをゆるめると、車後方にスライドさせて外すことができます。取り付けるときは、外す方法と逆に行えば良いだけです。金属ベルトの当たるところは、ナイロンのプロテクターが巻いてありますので、きちんと位置をあわせて取り付けましょう。
	交換完了しました。フィルターのガソリンの入り口です。横にバイパス用の細いパイプが出ています。フィルターに異常があったり、詰まった場合にポンプに負担がかからないように圧を逃がすのでしょう。ボルトの下と配管の下に銅パッキンが必要です。ボルトの締め付けトルクは15Nmで締め付けました。（フィルター本体のナットがアルミなので、あまりきつく締めるとネジ山が破損するのではと思います。）ガソリンの漏れ・ニジミはありませんので、これでＯＫとしました。＃正規の締め付けトルクをご存じの方、教えていただければありがたいです。
	フィルターの手前にレギュレーター(フュエルアキュムレーター）らしき部品があります。奥の２段構えが燃料ポンプですね。
	作業終了時の後方からの写真です。ゴムパイプは清掃してアーマオールを塗布しました。無事交換作業が終了しホッとしました。
★今回の作業でわかったことフィルター交換だけでは、ガソリンは少量(150cc位)しか出てこないこと。少量のガソリンが出てしまうまで、配管を外さないこと、（配管を一気に外すとガソリンが飛び散ります。ガソリンが目にはいるといけないので、ゴーグルを使用したほうが安全だと思います。）	エンジン始動はセルを数秒回せばエンジンがかかりました。交換したからといって、特にエンジンに変化はありません。エンジンをかけた状態で配管に漏れがないか確認します。少しでも漏れがあったらすぐにエンジンを止め、再度、バッテリーのコネクタを外し、配管接続部の点検・増し締めをしましょう。（●注意・エンジンを掛けたままの作業は大変危険です。）漏れが完全に無くなるまで何回もチェックが必要です。
	今回スタンバイしていましたが、出番が無かった２０Ｌガソリンタンクです。今回の交換作業時間は２時間３０分くらいかかりました。なれれば１時間くらいでできるでしょう。参考になりましたでしょうか。

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	フュエルフィルター０　４５０　９０５　１７７　　ＢＯＳＣＨＯＥＭです、ベンツマークはありません。￥４３７９＋送料＋消費税。ベンツマークが付いてないと納得できない方は純正品を購入しましょう。
	配管コネクタのシール（銅パッキン）２枚も必要です。￥８０×２　　　\160＋消費税。
	消化器を近くに用意しました。
	バッテリーのマイナス端子を外します。
	ポンプは右後輪の近くにあります。黒いカバーの１０ｍｍナットを４本外せばポンプ・フィルターが見えます。（１本のみロングエックステンションレンチが必要です。）ガソリンが飛び散るといけないので、大きなビニールをひき、さらにトレーを用意しました。タイヤの下に木材で自作したスロープが見えています。右後輪を１１ｃｍ高くして作業しました。 ※ジャッキやウマは万が一外れると危険ですので、できるだけ使用しないように心がけています。
	ガソリンタンクのキャップを開けエア圧を逃がします。この後キャップを締めた方がいいのか、開けたままにしたほうがいいのか迷いましたが、閉めるとまたエア圧が発生していたので、キャップは開けた状態で作業しました。作業終了後は忘れずに締めておきましょう。
	フレアレンチです。メガネレンチの一部がない形をしています。配管のナットを回すのに重宝します。フレアレンチが無くても普通のレンチで作業可能です。
	作業前の写真です。まん中の太いのがフュエルフィルターです。フィルターの上下位置がわかるように黒いテープを張りましたが、特に天地は関係ないようです。
	作業前の車の後方から見た位置関係です。配管が複雑ですね。
作業中の写真撮影は引火の危険が伴うため写真はありません。あしからずご了承ください。	フィルターコネクタの配管を外したあと、ガソリンが出なくなってから、フィルターの取り外しを行います。 ●フィルター前後の配管を外した時、漏れるガソリンは、後部３０ｃｃくらい、前部は１００ｃｃくらいでした。ポンプ配管コネクタは外してないため出てくる量が少なくてすんだようです。
	フィルタはベルト状の金具で押さえられ＋のネジで2本で締め付けられているだけです。○印の＋ネジです。ネジをゆるめると、車後方にスライドさせて外すことができます。取り付けるときは、外す方法と逆に行えば良いだけです。金属ベルトの当たるところは、ナイロンのプロテクターが巻いてありますので、きちんと位置をあわせて取り付けましょう。
	交換完了しました。フィルターのガソリンの入り口です。横にバイパス用の細いパイプが出ています。フィルターに異常があったり、詰まった場合にポンプに負担がかからないように圧を逃がすのでしょう。ボルトの下と配管の下に銅パッキンが必要です。ボルトの締め付けトルクは15Nmで締め付けました。（フィルター本体のナットがアルミなので、あまりきつく締めるとネジ山が破損するのではと思います。）ガソリンの漏れ・ニジミはありませんので、これでＯＫとしました。＃正規の締め付けトルクをご存じの方、教えていただければありがたいです。
	フィルターの手前にレギュレーター(フュエルアキュムレーター）らしき部品があります。奥の２段構えが燃料ポンプですね。
	作業終了時の後方からの写真です。ゴムパイプは清掃してアーマオールを塗布しました。無事交換作業が終了しホッとしました。
★今回の作業でわかったことフィルター交換だけでは、ガソリンは少量(150cc位)しか出てこないこと。少量のガソリンが出てしまうまで、配管を外さないこと、（配管を一気に外すとガソリンが飛び散ります。ガソリンが目にはいるといけないので、ゴーグルを使用したほうが安全だと思います。）	エンジン始動はセルを数秒回せばエンジンがかかりました。交換したからといって、特にエンジンに変化はありません。エンジンをかけた状態で配管に漏れがないか確認します。少しでも漏れがあったらすぐにエンジンを止め、再度、バッテリーのコネクタを外し、配管接続部の点検・増し締めをしましょう。（●注意・エンジンを掛けたままの作業は大変危険です。）漏れが完全に無くなるまで何回もチェックが必要です。
	今回スタンバイしていましたが、出番が無かった２０Ｌガソリンタンクです。今回の交換作業時間は２時間３０分くらいかかりました。なれれば１時間くらいでできるでしょう。参考になりましたでしょうか。