BENZ W124 オルタネーター　ベアリング（後部）交換記　１。

W124のオルタネーターは２種類あるようです。
これは初期型の方で70Aタイプで、外部にファンがあるものです。
走行86000KMでオルタネーターから うなり が出てきて至急交換する事になりました。
ヤナ○に在庫・価格を問い合わせると、フロント￥6770　リア\2500で
在庫無し、取り寄せに２〜３日かかる様です。

ネット販売でOEM価格を問い合わせると約半額で買えることがわかり、在庫も
あるとのことで早速注文しました。ネット販売すごいですね。

フロント、リアとセットで購入しましたが、今回は後部のみの交換とします。
フロントは大きいため、耐久性もあり、まだまだ使えるのではと思います。
(2004.10.3)

HP作成者　ｍａｇ　への　E-Mail　　

	オルタネーターの取り外しは、まずバッテリーの マイナス端子を外します。 先日、Ｖベルトを交換したばかりです。 ベルトテンショナーの固定ネジをさわることなく、 ベルトを外せることもわかり、ファン、ファンダクト、 ベルトを外し、オルタネータ取り外すまで 約１０分です。 なれると早いですね。
	１０分でオルタネーターの取り外し完了しました。 分解する前に矢印の合いマークを付けておきます。 ネジが固着しているのは予測していましたので、 ここからが大変です。 どうなることやら・・・ 後部ベアリングの交換ですのでプーリーは 外しません。 ハウジングのビス４本の取り外しから始めます。
	分解にかかる前に本体後面のブラシユニットを 先に外しておきます。２本のネジを外しゆっくりと 回転させながら引き抜きます。 これを付けたままですとブラシにベアリングが引っかかり 損傷する可能性があります。 ブラシの残量は6mmくらいです。 まだまだ使えそうです。 これはオルタネーターを取り外さなくても簡単に 外せるため、いつでも点検できます。
	予測したとおり固着した４本のビスは、インパクト ドライバで外そうとしても歯が立ちません。 あえなく、ギブアップとなりました。 私のお気に入りのベッセルのインパクトドライバー なのに、なんてこった・・・（ウーム）
	こうなるのではと、考えていたとおりの展開となり ネジ頭部をドリルで削り取ることに、ブルーのテープは 削りカスが内部に落ちないように張り付けました。
	削りカスをマグネットで吸い取りきれいに しながら削って行きます。
	ボルトの頭を削り取ると、簡単にビスが 回転します。何とかうまく行きそうな予感が してきました。１本はとりあえず抜きました。 ４本ビスの頭を削るのに約１０分。 ネジを回してなんて最初から考えない方が いいと思います。
	３本のビスを付けたままバコッとケースが 分割できました。 ラッキー・・・ ※下の木の枠はオルタネーターが安定して置けるように 作業前に作っておきました。 不安定ですと作業が進まないばかりか、破損させてしまう こともあります。
	後部ケースの内部です。
	ベアリングハウスの様子です。 グリスがべったりですが、このグリスは２日前 私が応急処置のためある方法で注入したものです。 このグリスのおかげで２日間４０ｋｍほどほとんど異音も なく走れました。
	しかしベアリングは完全に破壊されている状態ですね。 グリスが入ってないと焼き付いていたかも・・・。
	汚いグリスをふき取りベアリング位置の確認です。 シャフトより約1.0mm内側です。 組み付ける時はこの通り打ち込まなければ なりません。
	フロントケースの状態です。 灯油でお掃除したので幾分きれいになりました。
	ベアリングプーラーを取り付け 外しにかかりました。
	パキッと音がして簡単に外すことができました。
	新品（左）と壊れて無惨な使用済みベアリングです。 シールド板も外れてしまってます。 シールド板はケースの奥に張り付いていました。 外したもの　型番　６２０１ＣＳ２０　と表記があった。 購入したもの BOSCH OEM ベアリング　番号 フロント　0079818925ZZ　bos=1-120-905-531　 約\3200 リア　　　N000625436201Z bos=1-120-905-102 　約\1500

オルタネーターベアリング交換２に続く